Permintaan mobil bekas tinggi tahun ini, dan banjir yang disebabkan oleh Badai Ida bulan ini hanya akan memungkinkan lebih banyak pelanggan membeli mobil di Honda Planet di Union, New Jersey.
Menghadapi permintaan yang semakin meningkat, Honda bukanlah satu-satunya.Pada saat seperti ini, manajer umum Bill Feinstein mengatakan bahwa dia dan pemimpin dealer lain yang dia kenal terkadang memilih untuk tidak mensertifikasi mobil bekas, jika tidak, mobil tersebut akan memenuhi syarat untuk program mobil bekas yang disertifikasi oleh produsen mobil.Para pedagang, khususnya di wilayah timur laut yang dilanda banjir Ada, hanya perlu bersiap menjual mobil dan truk untuk memenuhi permintaan.
“Ada [di sana] beberapa [pedagang] berkata, 'Hei, tahukah Anda, toko saya butuh tiga jam lagi untuk menjadi CPO, dan saya tidak punya cukup mobil,'” katanya.“Saya pikir Anda bisa membuat keputusan ini.”
Meskipun permintaan Feinstein dan lainnya telah meningkat dalam beberapa minggu terakhir karena badai, seiring dengan menurunnya persediaan mobil baru, hal ini telah menjadi tema abadi bagi pengecer di seluruh negeri tahun ini, yang telah meningkatkan jumlah persediaan Mobil bekas. dan dengan cepat mendapatkan tekanan dari mobil-mobil ini.Kendaraan siap dijual.Namun, di seluruh negeri, penjualan minyak sawit mentah terus meningkat, dan pulih dengan cepat setelah penurunan pada tahun 2020.
Berdasarkan data Pusat Data dan Riset Berita Otomotif, tahun lalu akibat penurunan permintaan di awal pandemi virus corona, penjualan mobil bersertifikat turun 7,2% menjadi 2.611.634 unit.Ini merupakan penurunan pertama sejak tahun 2009 dan penjualan tahunan terendah sejak tahun 2015. Tahun ini, penjualan CPO hingga Agustus meningkat sebesar 12% dibandingkan delapan bulan pertama tahun 2020.
Data JD Power menunjukkan bahwa tingkat sertifikasi tahun ini hanya beberapa poin persentase lebih rendah dibandingkan sebelum pandemi dan kekurangan chip berikutnya.
Untuk merek mainstream, sekitar 72% mobil bekas dengan merek yang sama di batch dealer memenuhi syarat untuk mendapatkan sertifikasi.Ben Bartosch, manajer solusi CPO di JD Power, mengatakan bahwa dalam inventaris yang memenuhi syarat, dealer mensertifikasi 38% kendaraan pada kuartal kedua tahun ini.Dalam lima kuartal terakhir, tingkat sertifikasi berkisar antara 36% dan 39%.
Rasio pada triwulan I tahun 2019 sebesar 41% dan bertahan di atas 40% hingga triwulan IV tahun tersebut.Bartosch mengatakan meskipun tingkat sertifikasi dealer rendah, penjualan CPO meningkat karena meningkatnya persediaan yang dapat disertifikasi.
Pada bulan Agustus tahun ini, penjualan mobil bekas bersertifikat menguat.Berikut ini adalah poin data pilihan dari Pusat Data dan Riset Berita Otomotif.
Penjualan CPO pada Agustus 2021: 1.935.384 Penjualan CPO pada Agustus 2020: 1.734.154 perubahan tahun-ke-tahun: peningkatan 12%
“Jika Anda melihat dari sudut pandang persentase, hal ini menunjukkan bahwa [dealer] selalu memiliki inventaris untuk disertifikasi, [tetapi] mereka tidak melakukan sertifikasi pada tingkat yang sangat tinggi,” kata Bartosch.“Sekarang adalah masa yang sulit, karena konsumen mungkin melihat kendaraan baru ini memasuki pasar barang bekas, dan mereka akan berpikir, 'Wah, kendaraan tersebut benar-benar baru.Ini mungkin tidak memerlukan sertifikasi.'”
Ia mengatakan, meski demikian, banyak pembeli mobil yang masih melihat nilai sertifikasi yang tercermin dari tingkat putaran kendaraan.Menurut JD Power, waktu tunggu untuk kendaraan CPO merek mainstream adalah 35 hari, dibandingkan dengan 55 hari untuk kendaraan yang tidak bersertifikat.Untuk kendaraan premium CPO 41 hari, sedangkan non sertifikasi 66 hari.
Dalam pasar yang ketat ini, keputusan dealer untuk melakukan sertifikasi terkadang bergantung pada apakah kendaraan dapat dimatikan tepat waktu.
Feinstein mengatakan bahwa ketika suku cadang yang dibutuhkan habis dan kemungkinan tidak akan tiba dalam beberapa hari atau bahkan minggu, dia telah melepaskan sertifikasi.
“Jika saya beruntung, apakah saya akan memarkir mobil selama seminggu untuk mengesahkannya, hingga suku cadang yang dipesan sebelumnya dirilis?Atau apakah saya hanya melanjutkan dan tidak mensertifikasi mobil?”dia berkata.
Pada bulan Agustus, produsen mobil dengan penjualan CPO terkemuka di industri ini menunjukkan kinerja yang solid tahun ini.Dalam delapan bulan pertama tahun 2021, penjualan bersertifikat Toyota Motor Amerika Utara meningkat 21% menjadi 343.470 kendaraan.Penjualan CPO GM meningkat 11% menjadi 248.301 unit.Penjualan Honda di AS naik 15% menjadi 222.598 unit.Stellantis naik 4,5% menjadi 208,435.Ford Motor Company juga meningkat 5,1% menjadi 151.193 kendaraan.
Manajer operasi penjualan CPO Toyota Ron Cooney (Ron Cooney) mengatakan bagi Toyota, kendaraan bersertifikasi tahun ini akan berputar lebih cepat dibandingkan sebelum pandemi.
Cooney mengatakan inventaris bersertifikat Toyota diputar 15,5 kali dalam setahun dan dapat dipasok selama kurang lebih 20 hari.Sebelum pandemi dan kekurangan chip, ketika penjualan sedang kuat, tingkat perputaran biasanya adalah pasokan selama 60 hari.
“Hari ini, persediaan tanah saya sebenarnya turun sedikit dibandingkan tahun lalu dan akhir tahun lalu, namun tingkat turnover saya sangat tinggi,” katanya.
“Hal ini pasti akan mengalihkan pembeli marginal ke pasar CPO.”Keira Reynolds, Manajer Wawasan Ekonomi dan Industri, Cox Motors, tentang kekurangan mobil baru dan harga tinggi
Cooney mengatakan hal ini telah mengakibatkan “lonjakan besar” dalam penjualan kendaraan bekas Toyota yang bersertifikat dan tidak bersertifikat.Penjualan CPO Toyota tahun ini mencatatkan rekor selama beberapa bulan.
Kayla Reynolds, manajer wawasan ekonomi dan industri di Cox Automotive, mengatakan bahwa data Cox menunjukkan bahwa kekurangan mobil baru—terutama akibat tingginya harga mobil dan truk—meningkatkan penjualan CPO.
Menurut Kelly Blue Book dari Cox, harga transaksi rata-rata mobil baru di bulan Juli adalah US$42.736, meningkat 8% dari Juli 2020.
“Hal ini pasti akan menggerakkan pembeli marginal ke pasar CPO,” kata Reynolds.“Jadi kami yakin bahwa selama harga mobil baru dan persediaan mobil baru terus terdampak, maka masih akan ada permintaan di pasar minyak sawit mentah.”
Punya pendapat tentang cerita ini?Klik di sini untuk mengirimkan surat kepada editor dan kami dapat mencetaknya.
Lihat opsi buletin lainnya di autonews.com/newsletters.Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja melalui tautan di email ini.Untuk informasi lebih lanjut, silakan lihat kebijakan privasi kami.
Daftar dan kirim berita mobil terbaik langsung ke kotak masuk email Anda secara gratis.Pilih berita Anda-kami akan menyediakannya.
Dapatkan liputan mendalam dan kredibel 24/7 tentang industri otomotif dari tim reporter dan editor global yang meliput berita penting bagi bisnis Anda.
Misi Auto News adalah menjadi sumber utama berita, data, dan pemahaman industri bagi para pengambil keputusan industri yang tertarik dengan Amerika Utara.
Waktu posting: 10 November 2021